U Deutsche Bahn není aditivní výroba dávno jen experimentem. Posledních 10 let jde o každodenní realitu, která drží vlaky v pohybu. Místo týdenních čekání na náhradní díly, které se mnohdy už ani nevyrábí, si je často prostě vytisknou.
Pár čísel, která mě zaujala ze zprávy Deutsche Bahn
- Více než 100 000 – tolik dílů už si od roku 2015 stihli vytisknout.
- Přes 700 – tolik různých typů součástek mají připravených v databázi pro 3D tisk.
A nejsou to jen nějaké drobné plastové krytky
I když ty tam najdeme taky. Tisknou z kovu i plastu věci, které reálně ovlivňují náš komfort i bezpečnost cesty jako cestujících:
- Opěrky hlavy pro sedadla ve vlacích InterCity.
- Velké prvky ventilátorů.
- Držáky světel pro regionální soupravy.
- Ochranné kryty pro signalizační techniku.
- A třeba i takové detaily jako háčky na kabáty nebo držáky tabletů.
V čem je největší přínos?
Nejde jen o to, že 3D tisk je „moderní”. Tady se hraje o čas a dostupnost dílů. Díky 3D tisku DB neřeší dlouhé dodací lhůty a dokáže nahradit díly, které už dodavatelé vyřadili z nabídky. Navíc mohou součástky rovnou vylepšit – často jsou lehčí a spotřebují méně materiálu, aniž by ztratily na pevnosti a odolnosti.
Tohle je přesně příklad inovace, která v praxi dává smysl. Rychlejší opravy = spolehlivější vlaky.
[foto: Deutsche Bahn]
Tomáš Vít založil projekt ADITIVNI.cz, který pomáhá s analýzou a nasazením aditivní výroby pro výrobní firmy.